A escassez de diesel no mercado mundial pode se estender até bem além do próximo ano, conforme alerta da Agência Internacional de Energia (AIE). A entidade destacou que conflitos no Oriente Médio e na Rússia continuam a restringir a produção de combustíveis, enquanto os preços recordes incentivam a redução de estoques de óleo antes do aumento sazonal na demanda durante o inverno. Essas condições têm provocado impactos econômicos significativos, elevando custos de produtos, afetando a renda e contribuindo para a inflação global.
Segundo o relatório mensal da AIE, as margens de refino do diesel — que representam o prêmio do combustível em relação ao petróleo bruto — atingiram níveis históricos de quase US$ 95 por barril em setembro. Essa disparada ocorre em meio à redução da capacidade de refino, consequência de ataques à infraestrutura energética ligados às guerras no Irã e na Ucrânia, que têm prejudicado a produção de destilados médios, categoria que inclui diesel, gásóleo e combustível de aviação.
A agência destacou que os preços elevados do diesel já estão provocando consequências econômicas amplas, elevando o custo de bens e serviços, impactando a renda das famílias e contribuindo para pressões inflacionárias. Para tentar conter a escalada dos preços, os países membros da AIE estão coordenando a liberação de 100 milhões de barris de petróleo e diesel de reservas de emergência, numa tentativa de estabilizar o mercado em meio a pressões políticas e econômicas crescentes.
Apesar da expectativa de recuperação nas operações globais das refinarias até o final deste ano, a AIE afirma que essa melhora será insuficiente para compensar o déficit acumulado nos mercados de destilados médios ao longo do ano. Como resultado, o mercado de diesel permanece sob forte pressão, com interrupções prolongadas no abastecimento que obrigaram retiradas de estoques antes do período sazonal de manutenção das refinarias no outono e do pico de demanda no inverno.
Dados da própria agência indicam que, em setembro, as perdas nas exportações de diesel do Oriente Médio e da Rússia totalizaram aproximadamente 1,3 milhão de barris por dia. Essa redução na oferta contribui para a escassez e eleva os preços, afetando setores essenciais como a indústria, agricultura e transporte automotivo, que dependem amplamente desse combustível.
A previsão da AIE aponta que a demanda global por petróleo deverá cair 2,6 milhões de barris por dia em 2026, sendo que cerca de 25% dessa redução será atribuída ao queda no consumo de diesel. Paralelamente, a oferta global de petróleo deve diminuir 5,8 milhões de barris por dia neste ano, mas a expectativa é que essa tendência seja revertida em 2027, com um aumento de 7,7 milhões de barris por dia, levando o mercado ao superávit.
O ritmo das liberações de reservas de emergência, que em março totalizaram 400 milhões de barris como parte de um acordo coordenado pela AIE, desacelerou para cerca de 270 mil barris por dia em setembro, após uma média de 2,2 milhões de barris diários entre março e junho. Até o final de setembro, aproximadamente 331 milhões de barris haviam sido retirados dessas reservas, sendo que a Europa ainda possui 46 milhões de barris a liberar, as Américas 40 milhões e a Ásia-Oceania os 10 milhões restantes.
Das reservas governamentais totais mantidas pelos países-membros da AIE, que somam cerca de 1 bilhão de barris, mais de 200 milhões correspondem a diesel. Essas reservas funcionam como um amortecedor contra choques externos no mercado de petróleo, e a redução de seus estoques devido às liberações atuais diminui a capacidade de resposta futura diante de possíveis crises.
