O preço do diesel no Brasil apresentou uma elevação significativa nos primeiros 15 dias de outubro, com aumento de 6,67% em relação ao período anterior, atingindo uma média de R$ 7,20 por litro, conforme dados do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL). Este aumento reflete a volatilidade dos mercados internacionais e a necessidade de importação do combustível, que, mesmo após o anúncio de um aumento no subsídio aos importadores por parte do Ministério da Fazenda, mantém sua trajetória de alta.
A pesquisa revela que o diesel S-10, variante com menor teor de enxofre, também sofreu alta de 5,07%, chegando a R$ 7,46 por litro. Em contrapartida, a gasolina apresentou uma variação mais moderada, com aumento de apenas 0,15%, sendo comercializada a R$ 6,73 por litro. Esses movimentos de preços evidenciam a sensibilidade do mercado de combustíveis às condições internacionais e às políticas de intervenção do governo.
Na análise regional, o Sul do país foi a região que registrou as maiores altas na primeira quinzena de outubro. O diesel comum subiu 11,70%, atingindo R$ 6,97 por litro, enquanto o diesel S-10 teve alta de 7,50%, chegando a R$ 7,17. Apesar do aumento expressivo, o Sul continua sendo uma das regiões com menor preço médio de diesel, ao lado do Sudeste, que também mantém valores mais acessíveis. Além disso, o Sul possui a gasolina mais barata do país, com média de R$ 6,43 por litro.
Por outro lado, o Norte concentra os maiores preços médios regionais para todos os combustíveis analisados. O diesel comum chega a R$ 7,75 por litro, enquanto o S-10 está cotado a R$ 7,80. O etanol, por sua vez, registra um preço médio de R$ 5,19, e a gasolina, R$ 7,25. Entre os estados, Roraima apresenta o maior preço médio de diesel comum, de R$ 8,19 por litro, enquanto Minas Gerais possui o menor valor, de R$ 6,91.
A alta dos preços do diesel ocorre em um cenário de contínua dependência do Brasil em relação ao mercado externo para abastecimento. Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a capacidade de refino nacional não é suficiente para suprir toda a demanda interna, o que obriga o país a importar o combustível. Essa dependência torna os preços internos mais vulneráveis às oscilações internacionais de preços e aos custos de frete, agravando a pressão inflacionária no setor.
Vinicius Fernandes, diretor de Unidades de Negócios da Edenred Mobilidade, destacou que a relevância do diesel para o transporte rodoviário faz do seu preço um termômetro importante para a atividade logística brasileira, influenciando diversos setores da economia. Mesmo após o reajuste no subsídio, o movimento de alta persiste, refletindo a complexidade do mercado de combustíveis no país.
Além do diesel, outros combustíveis também apresentaram variações de preços. O etanol, por exemplo, registrou uma alta próxima de 4% em alguns estados, embora seus valores médios continuem inferiores aos do diesel. Sergipe apresentou o maior preço médio de R$ 5,54 por litro, enquanto São Paulo registrou o menor, a R$ 4,03. Mato Grosso teve a maior alta estadual, de 3,96%, com preço médio de R$ 4,20, enquanto o Rio Grande do Norte foi o estado com maior redução, de 5,07%, chegando a R$ 5,06 por litro.
No caso da gasolina, os preços variaram de R$ 7,64 em Roraima a R$ 6,28 no Rio Grande do Sul. Pernambuco destacou-se pela maior alta, de 2,46%, atingindo R$ 7,08, enquanto o Rio Grande do Norte registrou a maior queda, de 3,02%, com valor de R$ 6,74 por litro. Esses dados reforçam a volatilidade do mercado de combustíveis e a influência de fatores regionais na formação dos preços.
