A Ponte da Integração Jaime Lerner estabelece a ligação entre Foz do Iguaçu, no Brasil, e Presidente Franco, no Paraguai. A construção foi finalizada em 2022 e começou a operar gradualmente após as cerimônias de inauguração realizadas separadamente por Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e Santiago Peña, presidentes dos respectivos países.
Essa ponte estaiada possui 760 metros de comprimento e um vão-livre de 470 metros, tornando-se a maior do tipo na América do Sul. Ela representa a segunda conexão viária entre Brasil e Paraguai na região, sendo a primeira a histórica Ponte da Amizade, que foi inaugurada há mais de seis décadas.
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De acordo com a Itaipu Binacional, responsável pelo financiamento do projeto, espera-se que essa nova estrutura contribua para a diminuição do tráfego intenso na ponte antiga, que é uma das fronteiras terrestres mais movimentadas do Brasil, com um fluxo diário de aproximadamente 100 mil pessoas e 45 mil veículos.
Atualmente, o tráfego na nova ponte está permitido apenas para caminhões vazios, operando em horários restritos: das 22h às 5h. A partir de 18 de janeiro, ônibus de turismo fretados poderão transitar entre 19h e 7h, enquanto ainda não há previsão para a liberação de carros e motocicletas. Com essas novas regras, a circulação de caminhões vazios na Ponte Internacional da Amizade será suspensa.
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– Um dia após a inauguração por Lula no Paraná, o Paraguai realiza sua própria cerimônia do outro lado da fronteira.
– Presidente do Paraguai pede maior diplomacia após a inauguração da ponte de forma separada de Lula: ‘Não conseguiram chegar a um acordo’.
📐 Dimensões e Estrutura:
– Comprimento total: 760 metros;
– Vão livre: 470 metros (o maior da América Latina);
– Altura máxima das torres: 190 metros;
– Largura da pista: 7,2 metros;
– Tipo de estrutura: ponte estaiada;
– Material predominante: concreto armado.
🚗 Capacidade e Utilização:
– Número de faixas: 2 (pistas simples);
– Uso inicial: caminhões vazios, das 22h às 5h;
– A partir de 18 de janeiro: ônibus de turismo fretados, das 19h às 7h;
– Sem previsão para liberação: tráfego de carros e motos.
💰 Investimento:
– Custo total da obra: R$ 372 milhões;
– Fonte dos recursos: Itaipu Binacional;
– Executor da obra: Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR).
🌎 Significado Regional:
– Segunda ligação viária entre Brasil e Paraguai;
– Mais de 60 anos após a inauguração da Ponte da Amizade;
– Espera-se que a nova ponte ajude a aliviar o tráfego na fronteira mais movimentada do país.
Histórico da Obra:
As negociações para a construção da Ponte da Integração tiveram início na década de 1990, mas o projeto somente se concretizou em 2005, quando um acordo internacional estabeleceu o traçado e designou ao Brasil a responsabilidade técnica e financeira da obra.
As obras começaram em agosto de 2019, com a previsão inicial de conclusão para fevereiro de 2022. Embora a estrutura tenha sido entregue no final do governo Jair Bolsonaro, ela permaneceu fechada devido a desafios operacionais, principalmente relacionados à implementação das aduanas e das rodovias de acesso em ambos os países.
Conforme informações do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), os atrasos foram mais significativos do lado paraguaio, atribuídos a dificuldades na infraestrutura de fiscalização. As obras físicas foram finalizadas em outubro de 2023.
Confira a cronologia da obra:
– 1992: Brasil e Paraguai assinam um entendimento para a construção de uma segunda ponte entre os países.
– 1994: O acordo é aprovado pelo Congresso Nacional.
– 2005: Um novo acordo internacional define o traçado da ponte e atribui ao Brasil a responsabilidade pelos estudos técnicos e ambientais, projeto de engenharia e financiamento.
– 2012: O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) publica o primeiro edital para a construção da ponte.
– 2014: Um novo edital é lançado pelo Dnit, que entre 2014 e 2017 conduz a contratação dos projetos técnicos e o licenciamento ambiental.
– 2017: O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) concede a licença ambiental.
– 2018: O Governo Federal organiza uma solução institucional para viabilizar a obra, envolvendo a Itaipu Binacional como financiadora.
– 2022: A obra da Ponte da Integração é concluída, com inauguração marcada e posteriormente adiada.
– 2023: A Ponte Internacional da Integração é oficialmente finalizada em outubro.
– 2025: Inauguração da obra.
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