A Prefeitura de Belo Horizonte oficializou a criação da faixa azul exclusiva para motocicletas, conhecida como motofaixa. A portaria será publicada nesta terça-feira (28) pelo prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião (União Brasil), no Diário Oficial do Município.
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A medida marca um novo passo na política de mobilidade urbana da capital e tem como foco reduzir acidentes e melhorar a organização do tráfego, especialmente para motociclistas, grupo que concentra parte significativa dos registros de ocorrências no trânsito.
Autorização federal destrava projeto
A implantação da motofaixa em Belo Horizonte só avançou após autorização do Ministério dos Transportes, por meio da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). O aval foi concedido depois de um pedido feito pela Superintendência de Mobilidade Urbana (Sumob) há cerca de um ano.
Isso porque esse tipo de sinalização ainda não está previsto no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Dessa forma, a liberação federal era uma etapa obrigatória para viabilizar o projeto.
Com a autorização, a prefeitura agora pode iniciar a implementação da faixa azul em caráter experimental.
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Via Expressa deve receber primeira motofaixa
Inicialmente, a proposta será colocada em prática como projeto piloto. A Via Expressa é apontada como principal local para a implantação do primeiro trecho.
A escolha leva em conta critérios técnicos, como:
alto fluxo de motocicletas;
largura das faixas de rolamento;
histórico de acidentes na via.
Assim, a estratégia é testar o funcionamento da motofaixa antes de expandir o modelo para outras regiões da cidade.
Como vai funcionar a faixa azul
Na prática, a motofaixa será uma delimitação dentro da pista já existente, destinada exclusivamente à circulação de motocicletas. O espaço será sinalizado e posicionado entre faixas de rolamento, com o objetivo de organizar o fluxo.
Além disso, a proposta busca reduzir disputas por espaço entre motos e carros, o que pode tornar o trânsito mais previsível e seguro.
Modelo já é usado em outras cidades
A faixa azul já foi implantada em outras cidades brasileiras. São Paulo foi pioneira na adoção do modelo, inspirada em experiências internacionais voltadas à segurança viária.
Em Minas Gerais, o município de Betim também criou um corredor exclusivo para motociclistas em 2025, com cerca de três quilômetros de extensão.
Nesses locais, a iniciativa ajudou a melhorar a fluidez do trânsito e reduzir conflitos entre veículos.
Demanda cresce com uso de motos por aplicativos
Em Belo Horizonte, o debate sobre a motofaixa ganhou força com o aumento do uso de motocicletas para transporte por aplicativos e serviços de entrega.
Além disso, entidades como a Câmara de Dirigentes Lojistas de Belo Horizonte (CDL-BH) defenderam a implementação da faixa azul junto aos órgãos federais. A expectativa é que a medida contribua para um trânsito mais organizado e seguro.
Detalhes ainda serão definidos
Apesar da oficialização, a prefeitura ainda deve divulgar informações detalhadas sobre o funcionamento da motofaixa. Pontos como horários de uso, fiscalização e expansão do projeto dependem de regulamentação complementar.
Essas definições devem ser publicadas no Diário Oficial do Município nos próximos dias.
