A Leonardo está intensificando sua atuação nas operações aeroportuárias norte-americanas ao firmar recentemente dois contratos significativos para sistemas de manuseio de bagagens (Baggage Handling Systems – BHS) nos aeroportos Houston Hobby (HOU) e Melbourne Orlando International Airport (MLB), totalizando mais de US$ 120 milhões.
Esses projetos visam modernizar e otimizar o processamento de bagagens sem interromper as atividades regulares dos aeroportos, preparando-os para a crescente demanda de tráfego prevista para 2026. Com a implementação dessas soluções, os passageiros experimentarão um serviço de manuseio de bagagens mais rápido, seguro e eficiente, enquanto as partes interessadas nos aeroportos se beneficiarão de melhorias na eficiência operacional, redução de custos de manutenção e gestão aprimorada dos sistemas, tanto para voos nacionais quanto internacionais. Além disso, a Leonardo reafirma seu compromisso com a sustentabilidade, assegurando que ambos os projetos estejam em linha com esses princípios. O design dos sistemas foi concebido para minimizar o consumo de energia, diminuir as necessidades de manutenção e utilizar os recursos de forma mais eficiente. Ao aprimorar o desempenho operacional, essas atualizações ajudarão a atingir as metas de sustentabilidade dos aeroportos, contribuindo para a redução de impactos ambientais e apoiando a eficiência da infraestrutura a longo prazo.
No Houston Hobby Airport (HOU), a Leonardo realizará uma atualização completa do Sistema de Manuseio de Bagagens (BHS). Este projeto abrangerá a substituição integral da infraestrutura existente, marcando o início de uma nova fase de eficiência, capacidade e confiabilidade. O novo sistema contará com dois classificadores Cross-Belt de alto desempenho: um classificador de 780 pés, integrado ao sistema de inspeção de bagagens despachadas conforme as normas da TSA (Checked Baggage Inspection System – CBIS) e um classificador de 673 pés dedicado à formação de cargas, que direcionará as bagagens de saída e conexão para seus respectivos voos. Juntos, esses equipamentos formarão a espinha dorsal de um fluxo de bagagens otimizado, capaz de lidar com grandes volumes de passageiros de maneira eficiente.
O sistema também incluirá uma solução para Armazenamento Antecipado de Bagagens (Early Bag Storage – EBS), permitindo o armazenamento seguro de bagagens de conexão com longos tempos de espera e de passageiros que realizam check-in antecipado. Para aumentar ainda mais a eficiência, um alinhador de bagagens (Bag Aligner) será instalado, melhorando a disposição das malas antes dos scanners do Sistema de Detecção de Explosivos (Explosive Detection System – EDS), o que ajudará a minimizar travamentos e a aumentar a confiabilidade do sistema. Além disso, uma ampla rede de esteiras transportadoras, com 1.310 pés de esteiras de entrada e um sistema de saída que se estende por mais de 1,3 milhas, dará suporte aos classificadores.
As Estações de Codificação Manual (Manual Encoding Stations – MES) permitirão que a equipe escaneie e direcione manualmente as bagagens que necessitem de tratamento adicional, enquanto múltiplas calhas de classificação e novas mezzaninas e plataformas metálicas aumentarão a capacidade e a organização nas operações. A Leonardo também fornecerá um conjunto completo de software integrado para gerenciar o sistema, incluindo o SAC (Sorting Allocation Controller) e o SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition), que oferecem uma visão em tempo real das operações de bagagens, monitorando cada mala e componente do sistema, emitindo alertas em caso de falhas e armazenando dados operacionais para otimização de desempenho e manutenção preditiva.
A modernização do Melbourne Orlando International Airport (MLB) será centrada em um Sistema de Inspeção de Bagagens Despachadas (CBIS) totalmente aprovado pela TSA, que utilizará um classificador Cross-Belt. Esse sistema foi projetado para melhorar o rastreamento, reduzir erros e proporcionar uma operação de bagagens mais eficiente, tudo em um espaço menor e mais compacto. Os principais componentes do novo BHS incluirão um classificador Cross-Belt de 524 pés, apoiado por cinco linhas de indução e treze calhas lineares de classificação para gerenciar o fluxo de bagagens de forma eficaz. Além disso, três equipamentos de triagem pelo Sistema de Detecção de Explosivos (EDS) serão integrados para assegurar conformidade com os padrões de segurança da TSA. Um Leitor Automático de Etiquetas (Automatic Tag Reader – ATR) possibilitará a identificação e o rastreamento das bagagens em tempo real. A modernização também incluirá um sistema específico para bagagens fora de padrão e uma plataforma SCADA integrada para monitoramento e diagnóstico em tempo real. Ao optar pelo classificador Cross-Belt da Leonardo em vez de um sistema BHS convencional, o aeroporto conseguiu reduzir os custos de construção em cerca de 16% e encurtar o cronograma do projeto em seis meses. O design compacto do sistema permite a instalação total dentro do terminal existente, evitando modificações caras na área do pátio e melhorando a eficiência geral do uso do espaço.
Essas iniciativas também marcam um avanço estratégico para a Leonardo, reforçando sua crescente presença nos Estados Unidos, ao lado de instalações renomadas como o BHS do Aeroporto Internacional de Denver e o terminal da MSC Cruises em Miami. Esses projetos se integram ao portfólio global da Leonardo, que abrange Europa, Ásia, Oriente Médio e Índia. Dessa forma, a empresa continua a solidificar seu compromisso em oferecer soluções de automação inovadoras e confiáveis, personalizadas para aeroportos e centros de transporte.
