Sob a administração da Norte da Amazônia Airports (NOA), os terminais internacionais de Belém e Macapá estão preparados para um aumento significativo no número de passageiros entre 20 de dezembro e 4 de janeiro, durante o período festivo de final de ano. A previsão é de que cerca de 206.948 pessoas utilizem os dois aeroportos, com um total de 1.604 voos comerciais programados.
Comparado ao mesmo intervalo do ano passado, que registrou cerca de 190 mil movimentações em 1.492 voos, essa nova estimativa representa um crescimento de quase 9% no número de viajantes e de 7,5% na oferta de voos, destacando a eficiência e a capacidade das infraestruturas aeroportuárias na Região Norte.
Marco Antônio Migliorini, diretor-presidente da NOA, ressalta que as projeções para a alta temporada evidenciam a relevância de uma infraestrutura de qualidade para impulsionar o transporte aéreo na Amazônia. “Os aeroportos de Belém e Macapá estão passando por melhorias significativas que beneficiam tanto o conforto quanto a segurança e a eficiência das operações. Esses avanços criam um ambiente propício para que as companhias aéreas possam expandir suas operações, aumentando as opções de viagens na região. Nosso compromisso é assegurar que cada terminal funcione com altos padrões de segurança, fluidez e qualidade, promovendo um crescimento sustentável e organizado da demanda, diversificação de destinos e fortalecimento econômico”, afirma.
Com uma modernização completa, o Aeroporto Internacional de Belém deve atender cerca de 182 mil passageiros durante a alta temporada. Esse terminal, que recebeu investimentos de R$ 450 milhões, espera realizar 1.436 voos, tanto nacionais quanto internacionais, o que representa um aumento de 9% no fluxo de passageiros e um incremento de 7% na oferta de voos em relação ao ano anterior, quando foram contabilizados 167,3 mil viajantes em 1.337 operações.
Para atender ao aumento na demanda, estão programados 11 voos extras. A GOL adicionará frequências para os aeroportos internacionais de Guarulhos, em São Paulo, e do Galeão, no Rio de Janeiro, enquanto a Azul aumentará suas operações para o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP).
Recentemente, a NOA finalizou um extenso processo de modernização que inclui não apenas a requalificação dos espaços do terminal, mas também melhorias estruturais na área operacional, fundamentais para a ampliação da capacidade, segurança e eficiência dos voos. Essas ações fazem parte da Fase 1-B do contrato de concessão e foram concluídas quase um ano antes do previsto, que era maio de 2026, devido a negociações da NOA com o Governo Federal e a ANAC. Com isso, a capacidade do aeroporto aumentou de 7,7 milhões para aproximadamente 13 milhões de passageiros por ano.
No Aeroporto Internacional de Macapá, a expectativa é de que 25,2 mil passageiros sejam atendidos em 168 voos. Em comparação com o mesmo período do ano passado, quando foram registrados 22,7 mil passageiros em 155 operações, isso representa um crescimento de 11% no número de viajantes e de 8,3% na oferta de voos.
A conectividade do estado foi recentemente ampliada com a inauguração de uma nova rota diária da GOL para o Rio de Janeiro/Galeão, com escala em Belém, oferecendo mais opções de deslocamento e fortalecendo o turismo e os negócios entre o Norte e o Sudeste do Brasil.
O Aeroporto Internacional de Macapá tem recebido investimentos para melhorar a eficiência e segurança das operações aéreas, além de promover melhorias que elevam a qualidade da experiência dos passageiros. Desde o início da concessão em agosto de 2023, já foram implementadas diversas melhorias, como a homologação das Áreas de Segurança de Fim de Pista (RESAs) nas cabeceiras 08 e 26, nova sinalização horizontal no pátio de aeronaves, reposicionamento dos sistemas de drenagem e requalificação da pista e das taxiways, adequando as estruturas às normas mais rigorosas da aviação civil.
Com o objetivo de aumentar a precisão dos pousos e garantir maior segurança em condições climáticas adversas, a NOA tem avançado na homologação do PAPI (Precision Approach Path Indicator) na cabeceira 26, um sistema de auxílio visual que orienta os pilotos durante a aproximação.
