Em 2025, a Ford Ranger alcançou a marca de 30 anos de atuação no mercado brasileiro. Até novembro, o modelo registrou mais de 30 mil unidades vendidas no país, refletindo um crescimento de 9% no ano, superando a média do setor, que foi de 3,8% no mesmo período. A Ranger se destacou como líder nas versões intermediárias e de topo, as mais concorridas do segmento, e ocupa a segunda posição geral no ranking de vendas.
O aumento da demanda no Brasil e em outros países da América do Sul levou a Ford a destinar US$ 40 milhões em 2025 para expandir a produção na fábrica de Pacheco, na Argentina, que atende a região. Com esse investimento, a capacidade anual da planta foi elevada para 80 mil unidades, o maior número já registrado, representando um crescimento de 30% em comparação a 2024.
Ao longo de suas cinco gerações, a Ranger se firmou como um dos modelos mais relevantes na trajetória da Ford no Brasil. Lançada nos Estados Unidos em 1982 como uma alternativa menor e mais eficiente à F-150, inicialmente era disponibilizada apenas com cabine simples e motores a gasolina.
No Brasil, a Ranger foi apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo em 1994, já na segunda geração, e começou a ser comercializada em 1995 nas versões XL, com cabine simples, e STX, com cabine estendida, ambas importadas dos Estados Unidos. Em 1996, a produção passou a ser realizada em Pacheco. A terceira geração foi lançada em 1998, trazendo a opção de cabine dupla. Em 2012, a quarta geração transformou a Ranger em um produto global, com melhorias significativas em design, tecnologia e posicionamento no mercado.
A quinta geração da Ranger foi introduzida no Brasil em 2023, como modelo 2024. O veículo conquistou prêmios no setor automotivo tanto nacional quanto internacionalmente e obteve cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP. Com uma nova plataforma, a picape ganhou um chassi mais robusto e uma arquitetura eletrônica atualizada.
Entre os principais recursos, destacam-se a central multimídia com tela vertical de 12 polegadas, que é compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, o câmbio eletrônico E-Shifter e o motor V6 3.0 turbodiesel, disponível nas versões Limited, XLT e XLS. Este motor oferece 600 Nm de torque, aliado a uma transmissão automática de dez marchas e ao sistema de tração 4WD. A linha também conta com versões que utilizam o motor 2.0 Panther turbodiesel.
A quinta geração da Ranger ainda trouxe novos recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo com função stop & go, assistente de frenagem em marcha a ré, monitoramento de ponto cego com cobertura para reboque, câmeras de visão 360 graus e atualizações de software via remota.
Em 2023, a linha foi ampliada com a introdução da Ranger Raptor, equipada com motor V6 3.0 biturbo a gasolina, suspensão Fox de longo curso e diferenciais dianteiro e traseiro blocantes, reforçando a presença da marca no segmento de picapes de alto desempenho.
A próxima fase da linha Ranger já está confirmada. Uma versão híbrida plug-in será produzida em Pacheco, com lançamento previsto para 2027. Este modelo contará com um novo motor flex desenvolvido pela engenharia da Ford no Brasil e será a primeira Ranger eletrificada. A proposta é oferecer condução em modo elétrico, autonomia estendida e manter as características de capacidade e robustez que definiram o modelo ao longo de três décadas no mercado brasileiro.
