Novo Audi Q7 estreia na Europa com motor diesel e até 591cv com V8 no SQ7

Antes mesmo da chegada do inédito Q9, a Audi revelou na Europa a terceira geração do Q7. O SUV de sete lugares estreia a plataforma PPC (Premium Platform Combustion), aposta em motores eletrificados e prepara uma ofensiva global que inclui versões específicas para os Estados Unidos onde o SUV de sete lugares sempre fez sucesso.
Entre os destaques estão o novo V6 turbodiesel híbrido leve e a inédita configuração esportiva SQ7, que alcança 590cv, um ganho de quase 90cv frente ao modelo anterior. Múltiplas opções de motores a combustãoO Audi Q7 inaugura uma nova fase para a linha de veículos a combustão da fabricante ao adotar a plataforma PPC, a mesma utilizada pelo novo Q5, e combina motores eletrificados com uma cabine mais tecnológica.
Com mais de duas décadas de história, o Q7 mantém a proposta de SUV de luxo com capacidade para até sete ocupantes, mas ganha novas opções mecânicas e versões específicas para diferentes mercados. V6 turbodiesel híbrido leve é destaque na EuropaNa Europa, uma das principais novidades é o motor 3.0 V6 TDI equipado com tecnologia MHEV Plus de 48 volts. O conjunto é oferecido em duas calibrações, com 245 cv ou 299 cv, e conta com um gerador elétrico capaz de fornecer até 24 cv extras em determinadas situações de aceleração. O sistema também permite desligar parcialmente o motor em desacelerações para reduzir consumo e emissões.
Segundo a Audi, o conjunto foi desenvolvido para aproveitar diferentes tipos de combustíveis renováveis e faz parte da estratégia da marca para prolongar a vida dos motores a combustão no continente europeu. Além dos diesel, o novo Q7 também terá versões a gasolina e futuras variantes híbridas plug-in. SQ7 ganha V8 e chega aos 590 cvNo topo da gama aparece o novo SQ7. A versão esportiva abandona o V6 da geração anterior e volta a utilizar um motor 4.0 V8 biturbo associado ao sistema híbrido leve.
O resultado é uma potência de 590 cv e torque de 80 kgfm, suficientes para levar o SUV de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos. A transmissão automática Tiptronic de oito velocidades trabalha em conjunto com a tração integral quattro e um diferencial traseiro eletrônico de atuação variável.
A suspensão pneumática adaptativa é de série, enquanto as rodas podem chegar a 23 polegadas. Estados Unidos terão motores própriosPara o mercado norte-americano, a Audi adotou uma estratégia diferente. O novo Q7 será vendido com motor 2.9 V6 biturbo a gasolina de 429 cv e 60 kgfm, enquanto o SQ7 utilizará o mesmo V8 biturbo de 590 cv, um salto de potência em relação aos 507cv da anterior.Todos os modelos destinados aos Estados Unidos contam com tração integral quattro, câmbio automático de oito marchas e capacidade de reboque de até 3,5 toneladas.
Outra novidade é a estreia dos faróis Digital Matrix LED no mercado americano, tecnologia que passou a ser permitida recentemente pelas autoridades locais. Interior traz mais tecnologiaA cabine segue a linguagem mais recente da Audi, com painel digital curvo em OLED, sistema multimídia atualizado e opção de seis ou sete lugares. Pela primeira vez, o SUV poderá receber bancos individuais na segunda fileira.
Há ainda sistema de som Bang & Olufsen 4D, carregadores por indução, iluminação ambiente configurável e novas lanternas OLED com assinaturas luminosas personalizáveis. E o Brasil?A Audi ainda não confirmou oficialmente a chegada da nova geração do Q7 ao mercado brasileiro. Atualmente, o SUV é vendido por aqui com motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv associado a sistema híbrido leve de 48 volts.
A expectativa é que o novo modelo desembarque no país após sua estreia internacional, repetindo a estratégia adotada com a atual geração.
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