A temporada de corridas de resistência de 2026 terá seu início em 25 de janeiro com as 24 Horas de Daytona, ocasião que marcará a chegada de uma versão aprimorada do Mustang GT3. O modelo de competição da Ford Racing recebeu diversas atualizações técnicas em áreas como aerodinâmica, cinemática e sistema de frenagem, visando potencializar tanto o desempenho quanto a eficiência em diferentes circuitos ao redor do globo.
No Brasil, os fãs poderão ver o Mustang GT3 em ação durante as 6 Horas de Interlagos, em São Paulo, que estão previstas para julho e fazem parte do Campeonato Mundial de Endurance (WEC), realizado logo após a tradicional corrida de Le Mans, na França.
De acordo com a Ford Racing, as melhorias são fruto do conhecimento adquirido nos dois primeiros anos de competição do Mustang GT3. “Utilizamos a experiência de todos os nossos programas internacionais para aprimorar a plataforma, em colaboração com nossos parceiros, e oferecer um carro mais competitivo”, comenta Alex Allmandinger, gerente global de carros esportivos da Ford Racing. Ele enfatiza que, apesar das mudanças, a essência do modelo foi preservada. “Não se trata de uma reformulação radical, pois respeitamos mais de 60 anos de legado do Mustang nas corridas.”
Pacote aerodinâmico otimizado
A principal prioridade das atualizações aerodinâmicas foi aumentar a força descendente e aprimorar a eficiência do conjunto, levando em conta a variedade de circuitos onde o Mustang GT3 compete. O modelo agora apresenta novos dive planes na dianteira, além de melhorias no splitter frontal e no difusor traseiro.
As modificações também foram projetadas para proporcionar uma plataforma aerodinâmica mais estável, menos suscetível a variações na altura de rodagem, um aspecto crucial em categorias onde o desempenho é avaliado em frações de segundo. Segundo Allmandinger, o desenvolvimento do novo pacote teve início em 2023 e incluiu amplos testes em túnel de vento, além de experiências em pistas como Portimão, Laguna Seca e Watkins Glen, com a estreia competitiva programada para Daytona.
Aprimoramentos na suspensão e no sistema de frenagem
As inovações aerodinâmicas vieram acompanhadas de ajustes na cinemática das suspensões dianteira e traseira. A Ford Racing revisou fatores como controle de mergulho e ganho de cambagem, buscando extrair o máximo desempenho dos diferentes pneus e integrar a suspensão ao novo pacote aerodinâmico.
O sistema de frenagem também passou por melhorias contínuas, com a Brembo continuando como fornecedora oficial. Os freios da marca italiana não apenas equipam o Mustang GT3, mas também os modelos Mustang Dark Horse R e Mustang GT4. A Ford destaca que a durabilidade e confiabilidade dos componentes são cruciais em provas longas, especialmente em circuitos desafiadores como Le Mans, Spa-Francorchamps, Daytona e Nürburgring.
Base sólida para a temporada de 2026
O desenvolvimento do Mustang GT3 foi concluído após recentes testes em Sebring e Daytona. Para a Ford Racing, a temporada de estreia em 2024 foi fundamental para os aprendizados que levaram aos resultados de 2025, quando o modelo conquistou vitórias em importantes eventos do calendário internacional.
“Alcançar 14 vitórias globais é um reflexo direto do trabalho em equipe entre a Multimatic Motorsports, M-Sport, engenheiros da Ford Racing e as equipes parceiras que competem com o Mustang GT3 ao redor do mundo”, afirma Allmandinger. “Esse desempenho evidencia o potencial da plataforma e nos inspira a continuar evoluindo o carro para os próximos desafios.”
